Nuut uit Hyundai se stal

Hyundai het al ‘n ver pad gevorder sedert 1967 toe hierdie motormaatskappy in die lewe geroep is. Tans is Hyundai (wat die Kia-handelsmerk insluit) die vierde grootste motorvervaardiger in die wereld in terme van jaarlikse motorverkope(naas Toyota, General Motors en Volkswagen ).

S7307220

Jare terug het mense vir jou gelag en snedige aanmerkings gemaak, sou jy ‘n Hyundai bestuur. Dan het jy hom ook maar so sku-sku uit die motorhuis getrek. Om eerlik te wees, was die eerste Koreaanse motors waarmee ekself kennis gemaak het, maar swakkerig afgewerk en nie op die standaard wat mens aan gewoond geraak het van Europese en Japannese vervaardigers nie. Die goed was effe blikkerig en raserig. Die motors se kwaliteit het deur die jare egter dramaties verbeter en deesdae lag mens nie meer vir Hyundai nie. Motor-entoesiaste en die motormedia is dit eens dat Hyundai nou op gelyke voete saamgesels met die res van die motorwereld. Dit is bevestig toe Hyundai se luukse Genesis verlede jaar aangewys is as Noord-Amerikaanse Motor van die Jaar. Kort daarna het Hyundai die aantreklike Genesis Coupe bekendgestel, wat eweneens geesdriftig deur die kritici ontvang is.

S7307184S7307187

S7306956S7306955

Hyundai se mees onlangse toevoeging tot sy stal, is die aantreklike nuwe Hyundai Sonata. Hoewel die nuwe Sonata eers volgende jaar in meeste oorsese markte vrygestel gaan word, is die motor reeds algemeen te sien op die pad hier in Korea. Ek dink die nuwe model is in terme van stilering ‘n reuse verbetering op die ou Sonata en definitief beter om na te kyk. Die Sonata is in ‘n 4-silinder 2.0 liter en 2.4 liter beskikbaar, asook ‘n 3.5 liter V6. Sy prys in Korea wissel tussen R150 000 en R180 000 (teen die huidige Rand-Won wisselkoers). Die motor is aansienlik groter as die vorige geslag Sonata en in alle eerlikheid ‘n bietjie groot vir my – ek verkies klein, blitsige motors. Die motor bly egter aantreklik en behoort strawwe kompetisie te bied in sy klas, veral in die mededingende Amerikaanse mark.

Effektief, vinnig, veilig en goedkoop

S7307011

Nou die aand, toe ek weer by ‘n busstop staan en kyk na die elektroniese bord wat aandui dat my bus nog 3 min. ver is, besef ek opnuut hoe gestroomlyn Korea se stedelike busstelsel is en, inderdaad, hulle hele openbare vervoerstelsel.

Hierdie elektroniese borde is reeds in gebruik in al die groter stede en is ook besig om uitgebrei te word na kleiner stede en dorpe. Die bord vertoon al die inligting wat jy nodig het, asook die weervoorspelling en ‘n klein televisieskerm waarop tv-programme en/of advertensies vertoon woord. En as die bus se volgende stop die stop is waar jy wag, verdwyn die aangeduide minute en word dit vervang met ‘n glimlaggesig.

Die aanduiding van die presiese tyd wat die bus gaan vat om by jou busstop uit te kom, vergemaklik mens se reis, aangesien jy nog op die laaste ‘n paar goed kan doen, as jy sou sien jy het nog tyd om mee te speel.

Die stedelike busse en interstedelike busse is ook eentonig reelmatig op tyd. Ditto vir die treine en moltreine. Oor die algemeen is die hele openbare vervoerstelsel in Korea ontsettend effektief, vinnig, veilig en goedkoop. Daar is in der waarheid bitter min plekke in die land wat jy nie met openbare vervoer kan bereik nie. Jy kan dus in geheel sonder ‘n voertuig van jou eie oor die weg kom. Dis hierdie totale en veilige onafhanklikheid van beweging wat mens ontsettend mis wanneer jy weer die dag in Suid-Afrika kuier.

Herfs as halfweghuis

frameb7e2cfb24457a21aa0392a2b9c04a71fa6a48297

Ek het myself reeds baie afgevra hoekom herfs my gunsteling seisoen is. Ek het tot die slotsom gekom dat herfs daardie seisoen is wat die beste reflekteer wie ek is, of ten minste wat ek streef om te wees.

frame0e3901f92160eb355280a6946d5c330e3fa285b3

Die herfs bring ‘n bepaalde rustigheid en vrede. So asof die natuur, na die ekstreme hitte, asem skep en vir ‘n oomblik stilstaan; amper of die natuur skielik in stadige aksie beweeg. Anders as die ongemaklike temperature van die somer en winter, is herfs gematig. Herfs is subtiel, genuanseerd, en omsoom ‘n tipe misterie wat ontbreek by enige van die ander seisoene. Selfs met die indrukwekkende kleurespel wat so opvallend is in Korea, behou herfs ‘n bepaalde waardigheid, gestroop van die uitbundige ekshibisionisme so tekenend van die lente .

frame9975948f6972cdb9f60b4dfc2f7b8e8456bb0063

Dis die koeler korter dae, die wye blou lug, die goudryp ryslande, die stadig verkleurende bome wat mens weer tot stilstand dwing en vir jou ruimte skep om jou eie gedagtes te orden; momenteel dit te verberg van die alledaagse geraas. Dis ‘n seisoen wat weer waardering bring vir die voorreg om net te wees.

frame8d52ca55f6d2b7c71a01f45b6f3246240a2b7ea1

Maar dis bowenal ‘n inspirerende en geborge halfweghuis waar jy kan rus en voorberei vir die ongenaakbaarheid van die komende winter. En nerens vind ek hierdie halfweghuis so helend as hier waar ek tans woon nie.

frame6ebff66e84ab295b176996c866687e979992bd72

“…want dis mos Chuseok”

S7306849So dis Chuseok – ‘n tyd wanneer die hele Korea vir ‘n naweek migreer na hulle ouer- en/of grootouerhuise om saam danksegging te hou vir die komende rys-oes en eer aan hulle gestorwenes te bring. Die paaie is vol van die motors en verkeersopeenhopings aan die orde van die dag. So waar gaan jy die langnaweek? Jy neem die trein na Busan en spesifiek Haeundae – daardie plek wat reeds diep in jou hart S7306854gekruip het. Geen probleme met verkeersknope op die spoorlyn nie en die trein kruie rustig langs die see af tot by Haeundae-stasie. Daar aangekom, neem dit nie lank om ‘n geskikte en billike blyplek in ‘n motel naby die stasie te vind nie. Geen luukses hier nie, S7306855 behalwe ‘n rekenaar en internetkonneksie in jou kamer. Maar die vriendelikheid van die man agter die klein kantoorvenstertjie ken geen perke nie. Vinnig-vinnig kom hy met ‘n skinkbord aangestap vol songpyeon (die ryskoekies wat tradisioneel tydens Chuseok ge-eet word) en yslike krappote. Laasgenoemde word oopgeknip en die sagte, wit vleis met groot genoegdoening ge-eet. Later die naweek is daar nog ‘n hele paar gevalle van Chuseok -goedwilligheid.

S7306862Dan met die trein na die lewendige S7306858 inkopie- en sosiale distrik van Seomyeon. Daar word ure in die Kyobo-boekwinkel spandeer om weer ‘n slag ‘n voorraad Engelse leesstof te bekom (hulle het nie ‘n Afrikaanse afdeling nie). Teen die aand is die strate ‘n nes van wriemelende mense, klubs, winkels, kroee en restaurante. Die helder neonflitsende ligte en tipies oosterse reklame-geskrifte op die geboue omring jou. Mense koop en kuier by die honderde straatstalletjies. Hier slag ‘n man sorgvuldig palings uit die watertenk, daar maak ‘n vrou pajeon (‘n tipe Koreaanse pannekoek) of ttoekbokki (gemengde snysels ryskoek en gepersde visdeeg in warm rissiesous). Die geure en kleure oorweldig jou sintuie. Maar dis ‘n lekker gevoel – ‘n gevoel van lewe en S7306863S7306850gemeensaamheid, gestroop van enige paranoia. Jou maag voel leeg en jy word gekonfronteer deur ‘n oorvloed van kuierplekke en restaurante. Jy besluit op jimtak (oftewel, hoender en groente gemarineer en gebraai in sojasous). Dis ‘n baie aangename, groot bord kos.

S7306867 Dan verder die nag in. Al die winkels is tot laat oop en almal doen inkopies. Kyk hier by stalletjies, snuis-snuis daar deur ‘n paar winkels. En die talle haarsalonne is laat oop en vol klante (terplaatse is ‘n besoek aan ‘n haarsalon deel van die uitstappie na die middestad). Na aandete is dit tyd vir ‘n paar mengeldrankies by ‘n kuierplek met atmosferiese dekor en musiek.

Die volgende oggend breek ‘n pragtige bloulugdag (so tekenend van die S7306959herfs hier). Jy neem die bus na Yonggungsa – die tempel wat dramaties op die rotse by die see gelee is. Dit kom voor of helfte van Busan ook besluit het om die tempel te besoek, maar teen die tyd is jy reeds gewoond aan die feit dat jy selde oor ‘n naweek kan wegkom van die massas. Talle van die kinders is geklee in die tradisionele hanbok -uitrustings.

S7306897 En watter pragtige tempel is dit nie! Hier op die ruwe rotse waar die branders breek en die meeue krys. Dit is in 1376 opgerig, in die 16de eeu deur die Japannese afgebrand en weer ten volle gerestoureer in die 1930’s (ironies genoeg gedurende die tydperk vanS7306928 Japannese besetting). By die bruggie na die tempel is daar ‘n put waar jy jou munte kan werp vir goeie geluk. Jy werp ‘n paar munte wat ampers die oop rug van die steenskilpad tref en die Koreane vind dit komies.

Die wit pagoda’s is pragtig afgeets teen die blou see. Die tempel self is eg in Koreaanse tradisie in pragtige kleure afgewerk. Langs die hoofsaal, is S7306942daar ‘n groot goue Boeddha wat sit en glimlag. Oor die bruggie na die rotse onder, ontdek jy talle poeletjies met anemone en ander seelewe en jy dink aan die Kaap. Die branders se klots teen die rotse en spatsels wit skuim bring ‘n rustigheid oor jou. Die swart Bhodisatttva watS7306896 parmantig op die rotste sit met haar rug na die see,lyk eensaam, maar lok tog getroue aanbidders wat kom buig en geskenke van vrugte en rys op die altaar sit. Jy volg die paadjie terug verby die figure van die oosterse diereriem wat wagstaan en dan verskyn al die winkeltjies en stalletjies. Op pad gee ‘n vriendelike tannie vir jou ryskoekies, want “dis mos Chuseok “.

S7306935S7306944

S7306911 Terug met die bus en na Busan Akwarium by Haeundae -strand. Groot en netjiese akwarium met drie verdiepings onder die grond en ‘n watertonnel wat onder die reuse haaitenk deurloop. Dis ook in die akwarium waar jy die eerste keer piranhas sien – pragtige S7306975 silwerkleurige visse wat bedrieglik vreedsaam (by wyse van spreke) voorkom. In ‘n ander tenk betower die pylstertvisse se grasieuse onderwater maneuvers.

S7306998Met skemerlig wat vinnig donkerder word, ‘n laaste langskadu-stap op die strand. Die volmaan hang groots en helder bo die mensgemaakte liggies langs die strand. Die aand en naweek word perfek afgesluit in ‘n deftige wynkroeg. Jy is verheug om ‘n enkel bottel Suid-Afrikaanse wyn in die temperatuur-beheerde kelder te ontdek. Die glas of twee Fairview Goats do Roam is lekkerder as wat jy dit ooit in die Kaap kon onthou. En ‘n kaasbord op die huis, want…”dis mos Chuseok “.

S7307003

Dis amptelik!

korea-z-01 240309

Die FIA (Federation Internationale de l’Automobile) het Maandag bevestig dat die eerste Koreaanse F1 Grand Prix volgende jaar op 17 Oktober in Yeongam, Jeollanamdo sal plaasvind.

Ek kan nie nou-al bevestig dat ek dan steeds in Korea gaan wees nie, maar as ek nog hier is, kan ek wel bevestig waar ek die naweek van 15-17 Oktober sal wees.

Koreaanse treffers (VI)

2NE1: I Don’t Care MV

Elke nou en dan is daar ‘n treffer in Korea wat die land (en veral die jeug) soos ‘n spreekwoordelike tsunami tref. Dan hoor mens dit letterlik oral, elke dag en sonder ophou. In die begin het jy nie erg daaraan nie, dan begin die ritme jou vang en daarna begin jy selfs daarvan hou. Later raak die song egter erg irriterend en volg dit die pad van ander, soortgelyke songs wat stil gesterf het agv oordadige blootstelling.

Op hierdie stadium geniet ek dit nog, maar dit wil-wil op my nerwe begin werk…

Nou nie Kimberley se trein…

Ek het onlangs bietjie op die Koreaanse blitstrein, bekend as die KTX (Korea Train Express ) rondgerits om nou ook eenmaal te ervaar hoe dit is om teen 300km/h oor die landskap te spoed. Nou-ja, ek was so effe teleurgesteld. Soos dit ook die geval is met passasiersvliegtuie, is die trein gans te groot en log om die adrenalienvlakke noemenswaardig aan te tas.

S7306452

Ek het tot die slotsom gekom dat jy nie hierdie trein ry vir enige ander rede as om jou reistyd te beperk nie. Binne lyk en voel die trein soos die binnekant van ‘n vliegtuig, met dieselfde beperkte beenspasie wat altyd in ekonomiese klas ‘n pyn is (of is dit maar net ek met my lang bene?). Jy kan jou beenspasie drasties vergroot deur eersteklas te ry, maar teen ‘n prys. Die toilette is ook ‘n presiese kopie van die wat jy in ‘n vliegtuig sal aantref. Verder is daar die gebruiklike afslaantafeltjie, versnaperings wat bedien word en vermaak in die vorm van televisie. Dus, niks wat mens nie al voorheen ervaar het nie, sou jy al voorheen gevlieg het.

S7306466

Maar soos ek genoem het is die grootste (en seker die enigste motivering) om hierdie vervoer te gebruik, tydsbesparing. Tussen Busan, in die suide van Korea en Seoul in die noorde, sal ‘n busrit ongeveer 5 ure beteken, met ‘n opsionele uur, sou jy in verkeersknope vasgevang word. Vir die gewone trein, tel nog ‘n halfuur by. Hierteenoor, vreet die KTX die afstand op in omtrent 2 en ‘n half uur (die KTX stop by ‘n paar stasies op pad na Seoul). Dit beteken jou reistyd word nie gekniehalter deur verkeersvloei nie, jy het meer tyd om in Seoul te spandeer, en jy is meer verfris en uitgerus as jy by jou bestemming uitkom.

ktx2 01

Foto: Korea Times

Natuurlik is die Koreane laatlammetjies wanneer dit by hierdie tipe vorm van vervoer kom, met die KTX wat maar eers in 2004 operasioneel geword het. Die groot spelers op die gebied van blitstreine, is die Japannese en die Franse, met eersgenoemde wat reeds in 1964 hulle eerste blitstrein in gebruik geneem het. Dis dan juis ook die Franse wat die Koreane gehelp het met die ontwikkeling van die KTX. Daarom is die KTX in ontwerp en funksie, grotendeels ‘n kloon van die legendariese TGV (Train à Grande Vitesse). Eg in Oosterse tradisie, het die Koreane egter intussen hulle eie blitstrein ontwerp en gebou en die KTX II is in November 2008 onthul en behoort einde vanjaar of vroeg 2010 operasioneel te wees. Die nuwe weergawe van die blitstrein se topspoed sal in die omgewing van 350km/h wees en sal die huidige reistyd tussen Busan en Seoul verder verkort na sowat 2 uur 10 minute. (die huidige weergawe van die KTX se topspoed is 300km/h.)

n700 nose

Foto: Japanese Railway Society

Argumenteerbaar is die Japannese die baas van blitstreine met die Shinkansen, wat al reeds jare teen meer as 300km/h passasiers rondspoed. Om die waarheid te se het hulle reeds met ‘n nuwer weergawe van die Shinkansen 443km/h in ‘n toetslopie behaal, hoewel sulke hoe spoed tans nie as veilig geag word vir die vervoer van passasiers nie. Die Japannese hou ook die spoedrekord vir passasierstreine, opgestel in 2003, toe ‘n spesiale Shinkansen met die hulp van Maglev (magnetic-levitation)-tegnologie in 2003 teen 581km/h gegrondvlieg het. Die Franse is egter net ‘n kortkop agter en is in der waarheid die rekordhouers vir passasierstreinspoed op konvensionele metaalspore – ‘n TGV het in 2007 ‘n spoed van 574km/h behaal. Op hierdie stadium wil dit voorkom asof die Frans-Japannese oorheersing van die blitstreinbedryf sal voortduur, hoewel die Sjinese besig is om vinnig in te haal.

S7306463

Sjina en Japan eksperimenteer reeds geruime tyd met die Maglev-tegnologie, wat die trein in staat stel om op magneetspore te sweef, eerder as op konvensionele metaalspore te ry. Hierdie tegnologie maak die treine nog blitsiger. In Sjina loop ‘n Maglev-trein reeds die kort afstand tussen Shanghai en die Pudong -lughawe teen ‘n verbysterende 430km/h. Planne is in die pyplyn om die Maglev-reikafstand uit brei met sowat 170km om die stad van Hangzhou in te sluit. Op hulle beurt beplan Japan om ‘n Maglev-trein tussen Tokio en Osaka gereed te he teen 2025. Die verwagting is dat hierdie trein die afstand van soway 400km teen 500km/h sal verorber. Duitsland het sy eie Maglev-planne vir Munchen eers op ys gesit, hoofsaaklik agv die wereldwye ekonomiese resessie.

S7306454

Wat my uiteindelik by die vraag bring waarom ‘n geografiese groot land soos Suid-Afrika nie dalk kan bele in blitstrein-tegnologie op roetes tussen Pretoria, Bloemfontein, Port Elizabeth en/of Kaapstad nie. Behoort dit nie broodnodige verligting op die paaie te bring nie? Miskien is daar nie ‘n aanvraag nie en is lugvervoer goed(koop) genoeg? Of miskien is so ‘n stelsel sekerlik net te duur vir ‘n derde wereldland met ander, baie meer basiese bestaansprobleme? Die instandhouding van so ‘n stelsel is ook miskien ‘n rapsie bo SA se regstellende aksie vuurmaakplek? Maar mens kan seker steeds droom….

  • Vir die rekord: ‘n enkelkaartjie vir die KTX tussen Busan en Seoul kos tans die ekwivalent van R270 vir ekonomiese klas of R390 vir eersteklas (teen huidige wisselkoers).
  • So ver ek kon vasstel is die lande wat tans blitstreine gebruik wat teen 300km/h of meer ry: Frankryk, Duitsland, Brittanje, Spanje, Nederland, Belgie, Italie, Japan, Korea, Sjina en Taiwan. Brasilie is ook tans druk besig om hulle eie blitstrein gereed te kry vir die 2014 Wereldbeker-sokker.

Kambae!

S7305791Gomchi en bykosseS7300674Gamchatang

Vir my bly vreemde lande se unieke disse altyd ‘n avontuur. Maar ook nooit anders nie, want ek is van kleins af ‘n smulpaap wat seker meer waarde heg aan dit wat by my mond ingaan as die gemiddelde man op straat. Hoe langer mens egter in ‘n ander land woon, hoe meer raak mens gewoond aan dit wat eens vreemd was. Dit raak naderhand ‘n uitdaging om nuwe disse, of ten minste variasies op die tema te vind. Maar ek volhard en so nou en dan is daar iets nuuts wat lekker is.

S7300546

Neem nou byvoorbeeld galbijim. Saggestoomde beesribbetjie in sojasous met aartappels, sampioene, sesamesaad en genoeg knoffel om Dracula vir die volgende paar jaar te laat hardloop. Daarmee saam die gebruiklike rys, kimchi, agurkies, lekker warm rissies en…nog knoffel. ‘n Heerlike Sondagmiddag-ete. Hoekom het ek dit nie voorheen probeer nie? Ek weet self nie…

Basot bulgogi 2Basot bulgogi3

Dan is daar basatbulgogi (direk vertaal: sampioen-gebraaide vleis). Die sagste stukke beesvleis word saam met ‘n verskeidenheid van sampioene, speserye en dun patatnoedels gaar gemaak. Die bykosse (afhangend van restaurant) sluit oa in gebraaide sojabone en kelp. Baie aangenaam, veral as jy sampioene so baie geniet soos ek.

Jambong

Jampong is ‘n vurige en gewilde dis vol rissiepeper, net reg vir die winter. Mens kan dit sekerlik beskryf as ‘n seekospotjie, met garnale, stukkies pylinkvis (squid), klein gaapskulpe (clams), verskillende groentes, sesamesaad en baie uie.

S7300397

En net nou die dag stap ek hier in die middedorp rond waar ek woon en ontdek ‘n oulike restaurant wat Koreaans-Japannese fusie-kos bedien. My bord was heerlik en billik. Dit het oa udong ingesluit – ‘n Koreaanse variasie van die Japannese udon – bestaande uit lekker dik graannoedels, gedroogde seegras, stukkies geperste visdeeg en fyngesnyde spriet-uie in ‘n soja-gegeurde soppie. Daarbenewens was die res van die bord se inhoud baie smaaklik en veral die sushi was regtig vars en geurig.

S7305795

Natuurlik geniet ek ook steeds my ou gunstelinge en in hierdie warm somer, eet ek gereeld naengmyun. Om die waarheid te se, so gereeld dat ek dit al tuis maak. Esteties gesproke nou nie heeltemal so aantreklik soos die wat jy in die restaurant bestel nie, maar volgens my oorwoe mening, net so lekker!

Ek weet kos is vir baie mense nou nie noodwendig die hoogtepunt van hulle dag nie, maar my bietjie raad aan almal: lekker en unieke kos (en wyn!) maak die lewe draagliker, interessanter, avontuurliker en vol kleur. Party mense wil Everest uitklim, ander ry met hulle fiets deur Afrika of deurkruis Antarktika. Maar meeste van my avonture beleef ek aan tafel, op ‘n bord of in ‘n glas.

Kambae!

(oftewel: geniet dit!)

S7305791Gomchi en bykosseS7300674Gamchatang

‘n Juweel genaamd Oksan

S7300440

Angang is ‘n klein dorpie gelee ongeveer halfpad tussen Gyeongju en die kusstad van Pohang . Opsigself is daar nie veel beweegrede om die dorpie te besoek nie. Dis slegs ‘n klein beboude eiland binne in ‘n oseaan van groen, ryperwordende ryslande. Maar dis juis hierdie groen ryslande wat sag op die oog is en dit die moeite werd maak om mid-somer die hitte te trotseer.

Copy of S7300423

Neffens Angang (of eintlik seker deel van Angang – in Korea loop die dorpe en stede maar eintlik almal in een), is die prentjiemooi nedersetting van Oksan. Oksan is vir my een van die mooiste plekke om hier te besoek en sekerlik die naaste wat ek hier in Korea kan kom aan ‘n Greyton of Franschhoek. Dis maar net ‘n paar huise in die rysvelde, omring deur berge en met ‘n rivier wat tussen die digte bosse deur die vallei kronkel. Dis ook die tuiste van verskillende kunstenaars, soos ocarina-makers (ocarinas is baie gewild in Korea) en pottebakkers wat die mooiste produkte skep.

Copy of S7300433

In hierdie vallei vind mens rustigheid en kan mens ure spandeer om die somerlewe van die natuur te ervaar. Van die pragtige blomme wat lukraak gesigwys, tot die talle naaldekokers, spinnekoppe, bye en paddas (waarvan die rivier oenskynlik ‘n groot bevolking onderhou). Om voete in die rivierwater te druk, is verfrissend en hier en daar skuil ‘n swempoel tussen die rotse. Op ‘n drukkend bedompige dag is daar vele Koreane (amper altyd in gesinsverband) wat piekniekplekke langs die rivier vind.

Copy of S7300404

Die historiese monument, Dongnakdang, le reg langs die rivier. Hierdie huis is in 1532 gebou en dis hier waar die Neo-Confuciaanse filosoof, Yi Eon Yeok (1491-1553) gewoon het. Mens kan mens self indink in watter rustigheid Yi hier moes woon en watter geweldige bydrae dit tot sy denke moes lewer. Legkaartmooi.

Copy of S7300427

Sowat ‘n kilometer verder met die kronkelteerpad en weg van die rivier se kabbel, vind mens die Jeonghyesa pagoda wat merkbaar in vorm verskil van die ander pagoda’s wat uit die Silla -era dateer. Die pagoda word rofweg gedateer na die 9de eeu en is byna 6 meter hoog. Dit was oorspronklik deel van die Jeonghyesa -tempel wat gedurende 1765 in ‘n brand vernietig is. Mens het telkens weer bewondering vir die fyn vakmanskap van eeue terug…

S7300300S7300434S7300307

Volg mens die pad verder, word die klank van die Boeddhiste se getokkel op hul ronde hout-instrumente (die moktak) duidelik. Uit die bosse verskyn ‘n tempel. Kom mens nader, ruik mens die wierook en hoor jy die geprewel van sutras wat die ritmiese getok-tok-tok van die moktak vergesel met skemeraand.

Copy of S7300419

Die Oksan-motel nestel knus langs die rivier en hier kan mens die geurigste cappuccino afsluk. Mens word maklik verlei om aan te hou cappuccino’s sluk, maar soos altyd in Korea die geval is met cappuccino, is die prys inhiberend. (die ekwivalent van R35 per koppie).

Copy of S7300414

Daarna vinnig oor die bruggie voor die skemer finaal sy donker arms om die vallei vou. Net so ‘n 100 meter verder tref jy Oksan Seowon aan – ‘n historiese Confuciaanse skool, nou ‘n monument. Hierdie opleidingskool is in 1572 opgerig ter ere van Yi Eon Yeok. Binne die skool is daar ‘n monument van Yi, asook historiese kalligrafiewerke van vooraanstaande kalligrafiste tydens die Joseon-dinastie (1392-1910). Ongelukkig was die gebou reeds gesluit vir die dag. Die lug was erg skemer en vogbelaaid en derhalwe nie fotovriendelik nie.

S7300416

Soos lesers seker reeds afgelei het, is dit vir my lekker om hier in die vreemde moeite te doen om plekke te soek wat ongekommersialiseerd is en waar die kanse goed is dat mens nie ander expats sal raakloop nie. Ek wil sulke juwele opsoek om vreemd en in verwondering te bly in hierdie anderste land. Oksan is een so ‘n juweel.

die sonbesies sing nie

S7301791

die bedompige hitte kom kleef klam op jou vel

jy drink reeds liters koue water elke dag

die busse, taxi’s, treine, winkels, werkplekke en woonstelle het hul reeds tot lugversorging gewend

maar die sonbesies sing nog nie

die sonbesies sing nie

dit gaan ‘n warm somer wees…

« Older entries